KAUPUNKIRATOJEN MERKITYS NÄKYY JUNIEN MATKUSTAJAMÄÄRIEN KASVUNA

Kaupunkiratojen mahdollistamaan junien matkustajamäärien kasvuun ovat vaikuttaneet paitsi lisääntynyt junatarjonta myöskin liityntäliikennejärjestelyt. Kasvu on ollut nopeaa. Esimerkiksi Tikkurilan kaupunkiradalla matkustajamäärä on kasvanut 66 prosenttia Käpylän ja Hiekkaharjun välisillä asemilla. Myös rantaradalla on matkustajamäärä kasvanut nopeasti Leppävaaran kaupunkiradan myötä. Ilmalan ja Leppävaaran välillä matkustajamäärä on kasvanut huhtikuusta 2001 huhtikuuhun 2002 keskimäärin 14 prosenttia. Helsingin rautatieaseman matkustajamäärä on kasvanut lähes viiden prosentin vuosivauhtia ja Pasilan kahdeksan prosenttia vuosina 1996-2002.

Kaupunkiradalla tarkoitetaan rataa, jossa kulkevat vain lähiliikenteen junat. Tikkurilan kaupunkirata otettiin käyttöön 1996 ja Leppävaaran 2002. Keravan kaupunkiradasta on rakennettu Rekolan ja Korson välinen kohtaamisraide vuonna 2000. Keravan kaupunkirata otetaan käyttöön 2004. Suunnittelupöydällä on Marja-rata. Tämän Martinlaakson radalta Helsinki-Vantaan lentoaseman kautta pääradalle kiertyvän kehäradan yleissuunnittelu on aloitettu vuonna 2002. Marja-radan rakentaminen alkanee 2006 ja radan arvellaan valmistuvan 2010. Rata maksaa 280 miljoonaa euroa vuoden 2004 kustannustasossa. Radan pituus on 17,5 kilometriä, josta 7,5 kilometriä kulkee tunnelissa.

Ratahallintokeskuksen liikennejärjestelmäyksikön suunnittelupäällikkö Markku Pyy hehkuttaa kaupunkiratojen puolesta täysillä. Hän sanoo aiheellisesti, että raideliikenne on lähiliikenteen tehokkain kuljetusmuoto, sillä yksi lähiliikennejunayksikkö päihittää matkustajamäärissä 20 bussia tai peräti 600 henkilöautoa. Kaupunkiratojen liikenne on turvallista. Yhtään kuolemaan johtanutta junaonnettomuutta ei ole sattunut niillä ratojen käyttöaikana. Kaiken lisäksi raideliikenne on energiaystävällistä. Lähiliikenteen sähköjuna kuluttaa 0,51 Mj/hlö/km, kun henkilöauto kuluttaa 2,2, linja-auto 0,96 ja raitiovaunu 0,81.

Timo Laine

Lähdeaineisto: Väylät ja liikenne 2002 tapahtuma, Jyväskylä 9.-10.10.2002