VR-RADAN EDUSTAJAT TUTUSTUIVAT KANADAN RAUTATEIHIN

Oy VR-Rata Ab:n kolme asiantuntijaa - Jorma Anttila, Harri Lukkarinen ja Mikko Törmi - etsivät Kanadasta uusia ajatuksia tutustumalla syksyllä 2001 parin viikon ajan Pohjois-Amerikan suurimpaan ja tehokkaimpaan rautatieyhtiöön, Canadian Nationaliin (CN). Asiantuntijat kävivät Montrealissa, Torontossa, Edmontonissa ja Ottawassa.

"Pohjois-Amerikassa toiminta perustuu tehokkuuteen ja osaamiseen," matkanjohtajana toiminut diplomi-insinööri Jorma Anttila Länsi-Suomen ratakeskuksesta kertoo. "Kaiken takana on joko pärjääminen markkinoilla tai putoaminen sieltä pois."

Pääkonttori, divisioonat ja alueet

CN on jättiläismäinen julkinen pörssiyhtiö ja toimii monella eri sektorilla. Se hoitaa 43 500 kilometrin pituista rataa ja 5 764 siltaa. Yhtiön pääkonttori sijaitsee Montrealissa. Sillä on viisi alueellista divisioonaa (Pacific, Prairie, Eastern Canada, Midwest ja Gulf) sekä suuri määrä alueita (zones). Yhtiön pääjohtajan, Paul M. Telierin, mukaan yhtiön päätavoitteet ovat: sitoutuminen ryhmätyöhön, turvallisuus ja kasvu. Turvallisuuden pitää olla kaikessa etusijalla.

CN:n toiminta-alue on niin valtava, että jos se sijoitettaisiin Eurooppaan, se ulottuisi länsi-itäsuunnassa Irlannista Moskovaan ja pohjois-eteläsuunnassa Helsingistä Lissaboniin.

Canadian Nationalin insinööriosastolla työskentelee 3 900 ja konepuolella 3 200 henkeä. Kuljetuspalveluissa on noin 7 000 henkeä. Muita vakinaisia on 2 900 ja tilapäisiä 4 000 henkeä. Kesäkaudeksi väkeä lisätään 1 200 hengellä.

CN:n pääkonttori vastaa toimintapolitiikasta ja menettelytavoista sekä suunnittelusta, standardeista ja erikoistöistä. Divisioonat antavat teknisen tuen, suunnittelevat resurssit, hankkivat kunnossapidon tarve-aineet ja laativat suuret työkoneohjelmat. Alueet tekevät radan kunnossapitotyöt ja välittömät paikalliset koneiden huolto- ja korjaustyöt.

CN-yhtiön on pärjättävä niillä tuloilla, joita se kuljetuksista ja muusta liiketoiminnastaan saa. CN:n operatiivinen budjetti on tänä vuonna 16 300 miljoonaa markkaa. Yhtiö yksityistettiin vuonna 1995.

Junien aikataulunmukainen kulku on kaikessa toiminnassa etusijalla. Myöhästymissakot ovat ankarat. Junat ovat pisimmillään 3 000 metriä pitkiä ja ne painavat 15 000 tonnia. Junien suurin sallittu akselipaino on Kanadassa 32 tonnia.

Canac tekee kehittämissuunnitelmat CN:lle

Canac -konsulttiyhtiö tekee CN:n eri osastoille kehittämissuunnitelmat. Yhtiö on toiminut vuodesta 1971 lähtien tarjoten insinööripalveluja, teollisuuden ja rautatieliikenteen palveluja, omaisuuden hallintaa ja koulutusta. Se toimii konsulttina radantarkastuksessa, kunnossapidossa ja uusimisessa.

Radan kunnossapitobudjetti on tällä haavaa noin 1 900 miljoonaa markkaa eli 36 800 markkaa/kilometri. Resurssisuunnitelmat tehdään viidelle vuodelle. Kaikille rataosille laaditaan toimintasuunnitelmat.

Timo Laine