Suomen Rautatieuutiset - vuosi 2006Viimeinen muutos 01.01.2007 19:38
Junamatkustajat saivat jälleen ihmetellä VR:n toimintatapoja lauantaina. Intercity-juna, joka lähtee Lappeenrannasta kello 11.35 oli aivan täynnä. Osalle matkustajista ei riittänyt paikkoja, vaan he joutuivat seisomaan tai yrittivät ahtautua ravintolavaunuun. Ihmetystä herätti se, että samaan aikaan junassa oli useita vaunuja tyhjillään lukittuina.
Kouvolan alueen kaukoliikenteen palvelupäällikkö Esko Tirranen, miksi matkustajia ei päästetty tyhjiin vaunuihin?
- Tyhjät vaunut olivat ylimääräisiä vaunuja, jotka palautettiin Helsinkiin perjantain kahdesta iltajunasta. Jos juna tulee täyteen, konduktöörillä on oikeus avata vaunuja ja laskea sinne matkustajia.
- Tällä kertaa ovia ei voitu avata kesken matkan. Ylimääräiset vaunut oli kytketty niin, että kulkusillat olivat pystyssä, lämmöt eivät olleet päällä ja kuulutuskaapelit olivat irti. Tällöin vaunut on nopeampi irrottaa Helsingissä.
VR:llä on tietojärjestelmä. Eikö sen avulla voitu ennakoida, että junaan tarvitaan lisäpaikkoja ja kytkeä vaunuja niin, että matkustajat olisivat päässeet tyhjiin vaunuihin?
- Duettovalvojat (järjestelmävalvojat) seuraavat arkisin junien täyttöastetta. Jos lauantain juna olisi myyty loppuun jo perjantaina, siihen olisi voitu varautua. Valvojat eivät kuitenkaan ole töissä lauantaina ja juna myytiin loppuun ilmeisesti vasta lauantaiaamuna.
Lähde Etelä-Saimaa 31.12
Lähde WWW
http://www.esaimaa.fi/arkisto/vanhat/2006/12/31/alueuutiset/juttu7/sivu.html
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 84.239.129.41 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; fi; rv:1.8.0.9) Gecko/20061206 Firefox/1.5.0.9
Yksi ihminen kuoli ja kaksi loukkaantui tasoristeysonnettomuudessa Ylistarossa Etelä-Pohjanmaalla perjantaiaamuna. Onnettomuus sattui Kainaston vartioimattomassa tasoristeyksessä hieman ennen kello yhdeksää. Alustavan tiedon mukaan henkilöauto törmäsi tasoristeyksessä VR:n työkoneeseen.
Lähde Turun Sanomat
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.220.156.73 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Kolarin rata korjataan 2008 Tornion ja Kolarin välisen rataosuuden peruskorjaus alkaa näillä näkymin vuonna 2008. Kolmen vuoden urakka maksaa noin 60 miljoonaa euroa. Ratatöiden yhteydessä tehdään erillistöinä Tornion Torppiin henkilölaituri, joka korvaa muutama vuosi poistetun pysäkin. Ikean uskotaan lisäävän seisakkeen käyttöä. Kolarin rata on päässyt kehnoon kuntoon. Kiskoliikenne rataosuudella pidetäänkin käynnissä tehostetulla kunnossapidolla. "Vanhat puupölkyt ovat lahoamassa ja sepeli on jauhautunut siihen malliin, että korjaustarve on konkreettinen. Erityisesti tavaraliikenne vaatii radalta kuntoa. Liikkeelle täytyisi lähteä", ylitarkastaja Jouko Nurmilaukas Ratahallintokeskuksesta luonnehtii. Perusremontissa puupölkyt korvataan betonipölkyillä, päällysrakennetta uusitaan ja kiskoja kunnostetaan. Nurmilaukas katsoo, että Torniosta käynnistyvä, noin 186 kilometrin rata-urakan alkamisvuosi 2008 on varsin realistinen. "Se liittyy tällä hetkellä suunnitelmissa olevien kiskomateriaalien kierrätykseen." Ratatöihin liittyvät mittavat vartioimattomien tasoristeyksien ja rumpujen remontit. Maanmittauslaitoksella on meneillään tasoristeyksien poistamiseen ja tiejärjestelyihin liittyvä selvitys, joka on pyritän niveltämään yhteen rataprojektin kanssa Tasoristeyksiä on reilu kaksi sataa ja rumpuja jonkin verran vähemmän. Nurmilaukas pitää hyvänä saavutuksena, jos 20-30 tasoristeystä katoaa rataremontin myötä. Ikea laittoi pökköä pesään Tornion kaupungilla ja Ratahallintokeskuksella on suunnitelma rakentaa Torppiin seisake, joka korvaa Tornio pohjoisen seisakkeen. Vähällä käytöllä ja huonossa paikassa sijainnut seisake poistettiin jokunen vuosi sitten myös turvallisuussyistä. Uudelle seisakkeelle on kysyntää, myöntää VR:n Pohjois-Suomen aluejohtaja Markus Lohikoski. "Palautetta on tullut kovasti." Ikean aukaiseminen Haaparannalle on pannut lisää pökköä pesään. Lohikoski arvelee, että Ikean imu saattaisi osaltaan lisätä junan käyttöä. "Mutta vielä on paljon kysymysmerkkejä. Miten järjestetään vaikkapa liityntäliikenne Tornion ja Haaparannan keskustaan. Siinä tarvitaan ensi hätään vähintään takseja tai tilatakseja." Helsingistä Kolariin ja takaisin Helsinkiin kulkee normaalisti kolme junaparia viikossa. Matkailusesonkeina juna kulkee joka päivä ja sesonkiviikonloppuisin kiskoilla liikkuu useampiakin junia. Innokkaat ikea-asiakkaat ovat ideoineet jos jonkinlaisia malleja junakyydeiksi Tornioon. Torniolla ja Haaparannalla on useita suunnitelmia vireillä joukkoliikenteen kehittämiseksi. Kaupungit miettivät yhteistä matkakeskusta, vuoden alusta alkaa kokeiluna kahdella pikkubussilla yhteinen kaupunkiliikenne. Taivaanrannassa siintelee myös henkilöjunaliikenteen käynnistäminen ja siihen liittyen yhteisen aseman käyttöönottaminen. Henkilöjunat eivät kulje Haaparannalle. Uusi Haaparannan rata valmistuu ensi vuosikymmenen alussa, eikä henkilöliikennettä tule ainakaan ennen sitä, seutulogistikko Kirsi Ylipiessa Kemi-Tornio alueen kehittämiskeskuksesta kertoo. "Varmaahan se ei ole edes silloin." Ruotsissa selvitellään parhaillaan pohjoisen pikajunatarpeita. VR seuraa Lohikosken mukaan mielenkiinnolla, löytyykö Perämerenkaaren liikenteelle mahdollisuuksia. Edellinen yritys kaatui kannattamattomuuteen. "Vielä on paljon isoja ratkaisemattomia kysymyksiä."
Lähde Kaleva
Lähde WWW
http://www.kaleva.fi/plus/klubi/index.cfm?j=622807
Raportoi Toni Aitta
Lähetetty osoitteesta 82.128.225.163 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.7.2) Gecko/20040804 Netscape/7.2 (ax)
Tieliikelaitos on ostanut 21.12.2006 rautateiden rakentamiseen ja kunnossapitoon erikoistuneen Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy:n. Yrityskauppa tukee merkittävästi Tieliikelaitoksen kasvustrategiaa ja vahvistaa Tieliikelaitoksen asemaa radanpidon markkinoilla.
Yrityskaupalla Tieliikelaitos hankki määräysvallan Kaivujyrä Oy:ssä, jonka kokonaan omistamia tytäryhtiöitä ovat Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy ja Mannerkaivuu Oy.
Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy on perustettu vuonna 1976 ja sen toimialue on Suomi ja Baltian maat. Yrityksen liikevaihto vuonna 2005 oli n. 20 milj. euroa. Myynnin taustalla on omistajan halu kehittää yritystä edelleen ja näkemys Tieliikelaitoksesta tähän sopivana vahvana omistajana. Veli Hyyryläinen jatkaa yrityksen toimitusjohtajana ja vähemmistöosakkaana. Myös yrityksen koko muu henkilöstö jatkaa tehtävissään.
Tieliikelaitoksen asiakkailla on nyt entistä laajemmat mahdollisuudet hyödyntää Tieliikelaitoksen ja Maansiirto Veli Hyyryläinen Oy:n yhdistettyä osaamista ja monipuolisia infra-alan palveluita myös radanpidon alueella. Yrityskauppa vaatii vielä Kilpailuviraston hyväksynnän.
Lähde Tieliikelaitos 22.12
Lähde WWW
http://www.tieliikelaitos.fi/uutiskeskus/uutiset/default.asp#Tieliikelaitos%20osti%20radanpitoon%20erikoistuneen%20yrityksen
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 84.239.129.41 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.9) Gecko/20061206 Firefox/1.5.0.9
Kalasataman metroasema luovutetaan HKL:lle tänään. HKL tekee vielä aamupäivän aikana käyttöönottotarkastuksen. Mikäli puutteita ei ole, asema siirtyy HKL:lle.
Kalasataman metroasema otetaan käyttöön tammikuun alussa. Uusi asema aiheuttaa avautuessaan myös pieniä muutoksia metron aikatauluihin. Matka-aika sekä itään että länteen pitenee noin minuutin.
HKL arvioi, että kun Kalasatama kokonaisuudessaan on valmis noin 15 vuoden päästä, metroaseman kautta kulkee noin 23 000 matkustajaa päivässä.
Lähde Ylen aikainen 22.12
Lähde WWW
http://lotta.yle.fi/rsweb2.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content64057
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 193.234.247.50 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
Uusikaupunki ja Aker Yards Oy ovat esittäneet liikenne- ja viestintäministeriölle, että Turun ja Uudenkaupungin välillä kokeiltaisiin henkilöjunaliikennettä.
Liikenne- ja viestintäministeri Susanna Huovinen katsoo, että hanke vaikuttaa työllisyyssyistä hyvin perustellulta. - Jos junayhteys helpottaa työvoiman kohtaanto-ongelmia, sen toteuttamista on syytä harkita vakavasti, Huovinen sanoo.
Ministerin mukaan esitys henkilöliikenteen aloittamisesta Turun ja Uudenkaupungin välillä tukee rautatieliikenteen kehittämisen linjauksia. Ministeriö on valmis osallistumaan asiaa pohtivan työryhmän työhön ja ottamaan asiaan kantaa pikaisesti selvitysten valmistuttua.
Uusikaupunki on asettanut työryhmän, joka selvittää mahdollisuuksia aloittaa taajamajunaliikenne rataosuudella. Tavoitteena on liikenteen käynnistäminen kokeiluna jo ensi vuonna.
Junavuoroille halutaan rahoitusta valtion budjetista joukkoliikennepalveluiden ostoon tarkoitetuista määrärahoista.
Henkilöliikennettä Turun ja Uudenkaupungin välillä pidetään tarpeellisena siksi, että se helpottaisi Uudenkaupungin autotehtaalta Valmet Automotive Oy:stä työttömiksi joutuvien työllistämistä muun muassa Turun telekalla ja Aker Yardsin toimittajayrityksissä.
Lähde Liikenne- ja viestintäministeriö
Lähde WWW
http://www.mintc.fi/scripts/cgiip.exe/WService=lvm/cm/pub/showdoc.p?docid=1870&menuid=86&channelitemid=15235
Raportoi Jyrki
Lähetetty osoitteesta 88.85.134.252 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.9) Gecko/20061206 Firefox/1.5.0.9
Taksibussin kuljettaja loukkaantui tavara-junan ja taksin törmäyksessä Laukaassa torstaina ennen puolta päivää. Onnettomuus sattui vartioimattomassa tasoristeyksessä Lemettiläntiellä.
Lähde Keskisuomalainen
Lähde WWW
http://www3.keskisuomalainen.net/servlet/page?_pageid=67&_dad=portal30&_schema=PORTAL30&file=sahkeuutiset/4833544.html
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.220.157.36 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Kaupunginhallitus otti tiistaina kantaa valtakunnalliseen Rautatieliikenne 2030 -suunnitelmaan. Oulussa toivotaan selvitettäväksi, onko rataliikenteessä mahdollisuuksia Oulun seudun lähiliikenteeseen.
Kaupunginhallitus ilmaisi huolensa Oulun ja Seinäjoen välisen radan parantamisen ja tason nostamisen riittämättömästä rahoituksesta. Kaupunginhallitus arvioi, että rahojen puuttuminen hidastaa vuosikaudet rataosan liikennettä, kun rataosuutta ei saada kuntoon. Oulu kiirehtiikin kaksoisraidetta Oulun ja Seinäjoen välille laajempana kokonaisuutena ja nopeammalla aikataululla.
Kaupunginhallituksen mukaan rahoituksen vähenevyys on näkynyt Pohjois-Suomen liikenneverkolla niin tie- kuin rautatieliikenteen osalta. Valtio ei ole pystynyt vastaamaan kasvuseutujen kuten Oulun tarpeisiin.
Perusradan pito vaatii vuositasolla 420 miljoonan euron satsausta, jotta ratojen kunto ja liikennöitävyys voidaan turvata. Rahoitusvaje on noin 50 miljoonaa euroa. Peruskorjausten tarve on erityisen ilmeinen raskaan liikenteen rataosuuksilla Oulusta Tornioon ja Oulusta Seinäjoelle.
Lähde Kaleva 20.12
Lähde WWW
http://www.kaleva.fi/plus/klubi/index.cfm?j=621931
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 193.234.247.50 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
Venäjältä saapuu vuodenvaihteessa junilla Suomeen ennätysmäärä matkailijoita. Moskovasta lähtee 18 ylimääräistä junaa, jotka tuovat tänne noin 12 000 lomailijaa.
Ylimääräisistä junista 4 menee Kuopioon, 2 Kajaaniin, 2 Rovaniemelle ja 10 Helsinkiin. Ensimmäinen ylimääräinen juna tulee Suomeen 27. joulukuuta, ja viimeinen ylimääräinen juna täältä Moskovaan lähtee 10. tammikuuta.
Matkailijoita saapuu Suomeen erikoisjunien lisäksi myös normaaleilla Moskovasta ja Pietarista tulevilla junavuoroilla.
Venäläisten vuodenvaihteen juhlasesonki jakaantuu kahteen matkustusajankohtaan: uusi vuosi sekä venäläinen joulu, jota ortodoksisen kalenterin mukaan vietetään tammikuun alkupuolella.
Kuluvasta vuodesta on Suomen ja Venäjän välisessä henkilöliikenteessä tulossa kokonaisuudessaankin ennätyksellinen. Tammi-marraskuussa 2006 junamatkoja on tehty noin 303 000, mikä on 26 prosenttia enemmän verrattuna viime vuoden vastaavaan ajankohtaan.
Edellinen huippuvuosi oli 1990, jolloin matkoja tehtiin noin 277 000. Viime vuonna Suomen ja Venäjän välisten junamatkojen määrä oli 267 000.
Junamatkustajista noin 50 prosenttia on venäläisiä, 30 prosenttia suomalaisia ja loput muita kansallisuuksia.
Lähde VR-konserni 18.12.2006
Lähde WWW
http://www.vr-konserni.fi/vakiolinkit/VR-konsernitiedottaa/news_173.html
Raportoi Lasse
Lähetetty osoitteesta 80.221.239.167 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.7.11) Gecko/20050728
Viranomaisten mielestä suurin osa tasoristeysonnettomuuksista sattuu välinpitämättömyyden takia. Onnettomuudet halutaan kuriin viranomaisten yhteisellä tiedotuskampanjalla.
Junarata ylitetään punaisista valoista ja kellon kilkatuksesta huolimatta. Autoilijat yrittävät jopa kiertää puomeja. Kampanjalla yritetään tavoittaa erityisesti nuoret ja ratojen varrella asuvat. Kampanja starttaa mediassa ensi kevään lopulla.
Tasoristeysonnettomuuksia yritetään vähentää tiedottamisen lisäksi myös vähentämällä radan ylityspaikkoja ja lisäämällä alikulkusiltoja. Myös radanvarsien puustoa harvennetaan näkyvyyden parantamiseksi. Ratahallintokeskus kartoittaa vaarallisimmat risteykset eri puolilta maata.
Nopeita parannuksia ei luvassa
Tasoristeysten turvallisuuden parantaminen nopealla aikataululla ei ole Ratahallintokeskuksen mukaan mahdollista, sillä käytettävissä olevat rahat eivät riitä vartioimattomien risteysten poistamiseen nopealla aikataululla.
Suomessa sattuu noin 50 tasoristeysonnettomuutta vuodessa. Viime viikon lopulla sattui neljä onnettomuutta, joista kaksi vaati kuolonuhrin.
Viime päivien onnettomuuksista huolimatta kuolonuhrien määrä on jäämässä tänä vuonna selvästi alhaisemmaksi kuin viime vuonna, jolloin tasoristeysonnettomuuksissa menehtyi kahdeksan ihmistä. Suomessa on yhä noin 3 800 tasoristeystä, joista noin kolmetuhatta on vartioimattomia.
Lähde YLE Uutiset
Lähde WWW
http://www.yle.fi/uutiset/vasen/id49520.html
Raportoi Lasse
Lähetetty osoitteesta 80.221.239.167 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; en-US; rv:1.7.11) Gecko/20050728
Hankasalmella viime torstaina sattunut junaturma johtui ilmeisesti pois päältä kytketyistä varoitinlaitteista. Onnettomuutta tutkivan Jyväskylän poliisin mukaan tasoristeyksen valot ja puomit poistettiin käytöstä aiemmin päivällä rata-alueen kunnossapitotöiden yhteydessä.
Töiden jälkeen laitteet ilmeisesti unohdettiin kytkeä takaisin päälle. Poliisi ei vielä maanantaina tiennyt, ketkä huoltotöitä ovat suorittaneet. Toistaiseksi ketään ei epäillä rikoksesta.
Yksin matkustanut 51-vuotias mies loukkaantui torstaina ajettuaan matkustajajunan alle Osuuskuntatien tasoristeyksessä Niemisjärvellä. Hän pääsi poistumaan täysin romuttuneesta autosta omin voimin. Turman vuoksi junaliikenne radalla pysyi poikki seuraavaan aamuun saakka.
Lähde Keskisuomalainen
Lähde WWW
http://www3.keskisuomalainen.net/servlet/page?_pageid=67&_dad=portal30&_schema=PORTAL30&file=sahkeuutiset/keskis1.html
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.221.125.25 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Kurikkalainen 25-vuotias nainen kuoli tasoristeysonnettomuudessa Kurikassa Miedon kylässä lauantaina iltapäivällä. Onnettomuus sattui Skyttän tasoristeyksessä, joka on vartioimaton.
Kaskisen suunnasta tulossa ollut tyhjä tavarajuna törmäsi henkilöauton kylkeen. Törmäyksen jälkeen auto suistui radan vieressä olevaan ojaan. Nainen kuoli heti. Hän oli liikkeellä yksin.
Veturinkuljettaja sai junan pysähtymään noin 300 metriä tasoristeyksen jälkeen.
Seinäjoen poliisin mukaan nainen asui lähistöllä ja reitti oli hänelle tuttu. Keli oli onnettomuushetkellä hyvä, mutta aurinko paistoi junan tulosuunnasta.
Lähde Turun Sanomat
Lähde WWW
http://www.turunsanomat.fi/kotimaa/?ts=1,3:1002:0:0,4:2:0:1:2006-12-17,104:2:426517,1:0:0:0:0:0:
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.220.158.222 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Pendolino-juna on törmännyt henkilöautoon Hankasalmella Keski-Suomessa. Illalla sattuneessa onnettomuudessa ei tullut vakavia henkilövahinkoja, mutta junaliikenne Jyväskylän ja Pieksämäen välisellä rataosuudella keskeytyi. Pieksämäen suunnasta tullut juna jäi onnettomuuspaikalle. Turma sattui tasoristeyksessä Hankasalmen Niemisjärvellä noin kello 19. Osuuskuntatietä ajanut auto lensi törmäyksen voimasta noin 50 metriä ja romuttui.
Autossa oli vain kuljettaja. Hän pääsi romusta itse ulos eikä loukkaantunut vakavasti. Kuljettaja vietiin lääkärintarkastukseen keskussairaalaan Jyväskylään.
Lähde MTV3 14.12
Lähde WWW
http://www.mtv3.fi/uutiset/txt/kotimaa.shtml/arkistot/kotimaa/2006/12/491267
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 84.239.129.41 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
Kymmenvuotias tyttö kuoli henkilöauton ja tavarajunan törmäyksessä Orimattilassa Päijät-Hämeessä aamulla. Henkilöautoa ohjannut isä loukkaantui. Hän oli viemässä tytärtään kouluun.
Poliisin mukaan turma sattui Orimattilan taajamassa vartioimattomassa Käkeläntien tasoristeyksessä. Henkilöauton kuljettaja ei huomannut lähestyvää puutavarajunaa.
Juna törmäsi auton oikeaan kylkeen. Matkustajan paikalla istunut tyttö kuoli heti törmäyksessä. Isä sai vammoja ainakin päähänsä. Hänet siirrettiin hoitoon Päijät-Hämeen keskussairaalaan Lahteen.
Lähde Ilta-Sanomat
Lähde WWW
http://www.iltasanomat.fi/uutiset/kotimaa/uutinen.asp?id=1284922
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.221.72.45 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Marsalkka C. G. Mannerheimin kuuluisa salonkivaunu palasi tutulle paikalleen Mikkelin asemalle tänään. Takana on lähes vuoden evakkoretki, joka vaunulta kului veturitalleilla.
Noin 20-metrinen ja 35 tonnia painava vaunu saatiin takaisin rautatieasemalle kahdessa osassa, sillä telipyörät tulivat toisella kyydillä.
Salonkivaunulle on rakennettu uusi peti isojen muutos- ja rakennustöiden alla olevalle Mikkelin rautatieasemalle. Vaunu on lähes entisellä paikalla, mutta hieman lähempänä ykkösraidetta.
Alunperin vaunu piti siirtää takaisin vasta kesäksi, kun sille rakennettu suojakatos valmistuu. Vaunun palautus tehtiin kuitenkin etuajassa, koska katoksen valmistuttua vaunu siirto paikalleen olisi ollut lähes mahdoton urakka.
Lähde Savon Sanomat
Lähde WWW
http://savonsanomat.fi/index.php?XEFTL=647eac916c37454cda2bce4f3d7d07b51&mode=module&uid=88385&top=
Raportoi Jyrki
Lähetetty osoitteesta 88.85.128.242 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
VR suhtautuu epäillen Helsinki-Vantaan lentoaseman kolmannen raideyhteyden suunnitelmiin. Helsingin joukkoliikennelautakunta haluaisi selvittää pitäisikö lentoasemalle saada kolmaskin raideyhteys kehäradan ja länsimetron lisäksi.
Pääradalta lentoaseman kautta kulkevan kaukoliikenteen ratayhteyden lisäksi suunnitteilla on myös metrolinja Kampista Pasilan kautta lentoasemalle. VR:n lähiliikennnepäällikkö Kari-Pekka Rosenholm ei usko kolmannen raideyhteyden tarpeellisuuteen tai toteutumiseen.
Lähde Ylen aikainen 13.12
Lähde WWW
http://lotta.yle.fi/rsweb2.nsf/sivut/uutisaihe?opendocument&pageid=Content792B5
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 193.234.247.50 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
Kirkkonummella uskotaan matkakorttiuudistuksen helpottavan työvoiman saantia kuntaan. Kirkkonummi liittyy YTV:n matkakorttijärjestelmään tammikuussa. Tuolloin matkakortit kelpaavat myös Kirkkonummen lähijunaliikenteessä ja Veikkolan busseissa ja helpottavat näin joukkoliikenteen käyttöä.
Kirkkonummen kunnan johdossa matkakorttiuudistus nähdään myös osana alueen liittymistä yhä kiinteämmin pääkaupunkiseutuun. Matkakortteja aletaan myydä Kirkkonummella ensi maanantaista alkaen.
Lähde Ylen aikainen 12.12
Lähde WWW
http://lotta.yle.fi/rsweb2.nsf/sivut/uutiset-langaton?opendocument&pageid=Content579BC
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 84.239.129.41 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Win98; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
VR:n liikennetilanne on nyt luettavissa myös kännykällä osoitteesta http://kotisivu.mtv3.fi/jkn404/juku Sivulle on kerätty linkit liikennetiedotteisiin ja asemakohtaisiin liikennöintitietoihin. VR:n sivuilla käytetään kehyksiä, joita useat matkapuhelimet ei tue. Tallentamalla osoite http://kotisivu.mtv3.fi/jkn404/juku puhelimen kirjanmerkkeihin pitäisi onnistua liikenteen seuraaminen myös matkapuhelimen selaimella.
Raportoi Jani Janttari
<jikutk miumau gmail.com>
Lähetetty osoitteesta 88.112.207.218 selaimella Opera/9.10 (X11; Linux i686; U; fi)
VR nostaa kauko- ja lähiliikenteen junalippujen hintoja tammikuun alkupuolella. Keskimäärin 1,5 prosentin hinnankorotuksia yhtiö perustelee muun muassa energia- ja henkilöstökustannusten kasvulla.
Uudet hinnat tulevat voimaan 7. tammikuuta. Kaikki ennen sitä ostetut liput ja ennakkovaraukset noudattavat nykyisiä hintoja.
Muutoksia myös aikatauluihin
Myös VR:n kaukoliikenteen aikatauluihin tulee muutoksia 7. tammikuuta. Esimerkiksi matka Helsingistä Kajaaniin nopeutuu enimmillään puolisen tuntia, kun Pendolinot aloittavat liikennöinnin kaupunkien välillä. Matka Helsingin ja Kajaanin välillä kestää tuolloin lyhimmillään 5 tuntia 40 minuuttia. Lisäksi aamun junayhteydet Turun satamaan paranevat, kun sekä Helsingin että Tampereen suunnan junat poikkeavat satamassa.
Pääkaupunkiseudun lähiliikenteen junien aikatauluihin tammikuu ei tuo muutoksia.
Lähde Iltalehti
Lähde WWW
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200612125481819_uu.shtml
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.221.195.49 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Keravan ja Lahden välille avattu oikorata on lisännyt matkustajamääriä selvästi Itä-Suomen junaliikenteessä. Syyskuun alussa käyttöön otettu uusi rata nopeutti matkustusaikoja Helsingin ja Itä-Suomen välillä puolesta tunnista tuntiin. VR:n henkilöliikennejohtajan Antti Jaatisen mukaan esimerkiksi Lahdessa matkustajamäärät ovat kasvaneet yli 20 prosenttia.
Itä-Suomessa matkustajamäärät ovat kasvaneet Lappeenrannassa, Imatralla ja Mikkelissä 20-30 prosenttia. Hieman pienempiä kasvulukuja on mitattu Kuopion ja Joensuun liikenteessä.
- Matkustajamäärien kasvu alkoi heti oikoradan valmistuttua, Jaatinen sanoo.
Junamatkustus on lisääntynyt myös muualla Suomessa, muun muassa Turun ja Jyväskylän liikenteessä. Jaatisen mukaan kasvua on tapahtunut lisäksi Venäjän-liikenteessä.
VR on kasvattanut matkustajamääriään koko vuoden. Ennen oikoradan valmistumista kasvu oli neljän prosentin luokkaa. Radan valmistuttua kasvu kiihtyi kolmisen prosenttia.
- Se on erittäin kova luku tälle toimialalle, Jaatinen sanoo.
Lähde STT
Lähde WWW
http://saunalahti.fi/uutiset/?id=34101042
Raportoi Kristian Kemppainen
Lähetetty osoitteesta 88.192.66.201 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.1) Gecko/20061010 Firefox/2.0
Keravan ja Lahden välille syyskuun alussa avattu oikorata on lisännyt matkustajamääriä selvästi Itä-Suomen junaliikenteessä. VR:n henkilöliikennejohtaja Antti Jaatisen mukaan esimerkiksi Lahdessa matkustajamäärät ovat kasvaneet yli 20 prosenttia.
Itä-Suomessa matkustajamäärät ovat kasvaneet Lappeenrannassa, Imatralla ja Mikkelissä 20â€"30 prosenttia. Hieman pienempiä kasvulukuja on mitattu Kuopion ja Joensuun liikenteessä. Kainuussa matkustajamäärät ovat laskeneet yöjunaliikenteen lakkauttamisen myötä. Syys-marraskuun välisenä aikana junamatkustus on kasvanut Suomessa seitsemän prosenttia.
Lähde HS 9.12
Lähde WWW
http://www.hs.fi/kotimaa/artikkeli/1135223556758
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 84.239.129.41 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
Oikoradan suosion nopeus yllätti VR:nkin
Oikorata on osoittautunut ennakoituakin suositummaksi: Lahden ja Helsingin välinen matkustajamäärä on kaksinkertaistunut tänä syksynä. Myös VR luuli etukäteen, että kasvu jakaantuisi useammalle vuodelle.
Syys- ja lokakuussa Z-kaupunkijunien kyytiin houkuteltiin tarjoushinnalla, mutta marraskuussa taksat palasivat normaaleiksi. Asiakkaat säilyivät silti, mutta osa aiemmin Z-juniin hypänneistä käyttää nyt pikajunia. Eniten kulkijoita on työmatkaliikenteen aikaan, mutta oikorataa pitkin matkataan entistä enemmän myös viikonloppuisin.
Etenkin mäntsäläläiset ovat toivoneet oikoradalle lisää Z-vuoroja. Kaukoliikennepäällikkö Ari Vanhasen mukaan mahdollisista lisävuoroista neuvotellaan ensi vuonna.
Lähde Etelä-Suomen Sanomat
Lähde WWW
http://www.ess.fi/Article.jsp?article=122543
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.221.124.206 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Pääkirjoitus. Junien kahvikärryt eivät kannata. Niinpä VR on yhdessä tytäryhtiönsä Avecran kanssa suunnittelemassa koko kärrymyynnin lopettamista.
VR:stä kerrotaan, että asiasta ei ole vielä lopullista päätöstä. Hämeenlinnalainen kansanedustaja Kirsi Ojansuu arvioi eduskunnan kyselytunnilla, että virvokkeet voivat kadota junista jo tammikuussa.
Juotavan puuttuminen ei ole pikkujuttu. Junalla matkustaminen on nykyään yleensä jo kalliimpaa kuin oman auton käyttäminen. Tänä talvena se on ollut myös selvästi hitaampaa. Työmatkajunat ovat olleet kroonisesti myöhässä. Itäisen oikoradan käyttöönotto on tukkinut Helsinki-Tampere-rataa, koska pitkään vaadittua lisäraidetta Keravan ja Riihimäen välille ei ole tullut.
Nyt sitten odotetaan, mitä tapahtuu, kun rautateiden tavaraliikenne vapautuu kilpailulle ensi vuoden alussa. Silloin VR ei enää voi päättää, kuka ajaa ensin. Yhtään yksityistä toimilupaa ei ole vielä myönnetty, mutta VR:n myöhässä olevat matkustajajunat voivat ainakin teoriassa joutua hyvinkin pian odottelemaan ajoissa olevia yksityisiä tavarajunia. Siellä sitten istutaan kuivin suin. Ilmaista vettä ei enää ole.
Lähde Vihreä Lanka
Lähde WWW
http://www.vihrealanka.fi/node/180
Raportoi Jyrki
Lähetetty osoitteesta 88.85.133.83 selaimella Mozilla/5.0 (Windows; U; Windows NT 5.1; fi; rv:1.8.0.8) Gecko/20061025 Firefox/1.5.0.8
Mikkeliläinen 17-vuotias nuorukainen jäi junan alle ja kuoli torstai-iltana Mikkelissä. Tapahtumapaikka on noin puoli kilometriä Mikkelin rautatieasemalta etelän suuntaan. Tapaukseen ei epäillä liittyvän rikosta.
Kolme viikkoa sitten kaksi 15-vuotiasta nuorta kuoli jäätyään matkustajajunan alle Mikkelin Otavassa.
Lähde Iltalehti
Lähde WWW
http://www.iltalehti.fi/uutiset/200612085466167_uu.shtml
Raportoi Jussi
Lähetetty osoitteesta 80.221.125.149 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 7.0; Windows NT 5.1)
Turun ja Salon välistä junaliikennettä haitannut sähkövika on juuri saatu korjatuksi, VR:n liikenteenohjauksesta kerrotaan. Ensimmäinen normaalin aikataulun mukaisesti liikennöivä juna lähtee Turusta Helsinkiin kello 11 aikaan. Rantaradalla sattui perjantaiaamuna sähkövika Paimion kohdalla. Aamujunien matkustajat kuljetettiin busseilla Turun ja Salon välinen etappi.
Lähde HS 8.12
Lähde WWW
http://www.hs.fi/teksti/uutiset/tuoreet/artikkeli/Rantaradan+junat+kulkevat+taas+yhdelt%C3%A4toista/1135223530691
Raportoi Kimmo Kotimäki
Lähetetty osoitteesta 212.213.204.99 selaimella Mozilla/4.0 (compatible; MSIE 6.0; Windows NT 5.1; SV1)
Viimeinen juna meni jo, laulaa Kirka.
Enää ei tarvitse miettiä, menikö se viimeinen juna vai onko se vasta tulossa. VR tarjoaa tästä päivästä asiakkailleen ajantasaista tietoa junien liikkeistä. VR:n internet-sivuilta voi tarkistaa, kulkevatko junat aikataulussa vai onko joku myöhässä.
Palvelu perustuu Ratahallintokeskuksen rakentamaan järjestelmään, joka rekisteröi junien kulkua seuranta-asemien kautta.
"Se ei siis perustu esimerkiksi satelliittipaikannusjärjestelmiin, vaan se tapahtuu vähän karkeammalla tasolla", huomauttaa liikennesuunnittelupäällikkö Herbert Mannerström VR:ltä.
Satelliittipaikannusta ei valittu, koska vain uudemmissa junissa on gps-laitteet. Lisäksi viranomainen eli Ratahallintokeskus oli jo aiemmin valinnut erilaisen etenemistavan.
"Kaluston uusiutumisen myötä seuranta tulee varmaan myöhemmin gps-järjestelmään", lupaa VR:n henkilöliikennejohtaja Antti Jaatinen .
Jaatisen mukaan nykyinen seurantakin on laajempi kokonaisuus kuin mitä nettisivuilla näkyy.
Toistaiseksi tietoa tarjoutuu 44 juna-asemalta. "Joka asemalla seurantaa ei siis ole", Mannerström huomauttaa.
Internet-sivuilla näkyvät sekä junan aikataulun mukainen aika että arvioitu aika ja lopulta toteutunut aika. Sivuilla voi junien liikkeitä tarkastella joko asema-