Dr16

Dr16 2821 in Rovaniemi 1.8.1997. Foto Kimmo Kotimäki

Dr16 is der neueste Diesellokomotive in Finnland. Erste lokomotive wurde von Valmet hergestellt (jetzt Transtech) in 1985. Trotzden Lokomotive hat neue technologie, sie hat gehabt einige Probleme, nicht nür wegens des niedrigens Leistungs.

Dr16 ist erste Lokomotive mit Dreiphasenfahrmotoren. 21 Lokomotiven sind mit SEMT-Pielstick 12PA4V200 VG Dieselmotoren ausgerüstet, zwei Prototypen mit Wärtsilä Motoren. Diese zwei Lokomotiven mit Numren 2801 und 2803 wurde im März 2004 gerottet. Daten werden für Pielstick-Motoren gegeben, welche Leistung wurde im Jahre 1998 etwa 104 kW gemindert wegen technische Problemen.

Technical details

Art: Diesel-elektrische
Breite: 3,2 m
Höhe: 4,73 m
Länge: 17,6 m
Gewicht: 82 t (mit Wärtsilä Motor 84 t)
Radsatzanordnung:: Bo'Bo'
Zahl von Achsen: 4, von den 4 mit Antrieb
Drehzapfenabstand: 12,1 m
Achsstand der Drehgestelle: 2,5 m
Raddurchmesser: neu 1,250 m, voll abgenutz 1,17 m
Lokomotive nummern (ursprünglich): 2801-2823
Größte zulässige Geschwindigkeit: 140 km/h
Leistung: 1540 kW (Original 1677 kW)
Anfahrzugkraft: 270 kN
El-bremskraft: 120 kN

Zugkraft der zwei wichtigsten Finnischen Diesel Lokomotiven.

Quellen

Buch Valtionrautatiet 1962-1987
Jarkko Tapani Ahonen: Dr16

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. Erstelltes 22.12.1997 Kimmo Kotimäki. Aktualisierte 6.03.2007 Kimmo Kotimäki.