Die Grössten Problemen mit "Blauem" Schnellzugwagen sind Türen und Treppen. Die Treppen sind steil, erste Stufe ist hoch und Treppen frieren sich am Winter weil sie sind aussen. Türen sind schwer zu benutzen und sie können während der Fahrt geöffnet werden (das war in Jahr 2001 geändert). In 1977 eine Arbeitgruppe stellte fest, das die in Mittel-Europa benutzen Konstruktionen im Finnischem Klima nicht funktionieren werde und verbesserung der Treppen benötigt grosse veränderungen zum Wagenkasten.
Deswegen am Anfang 1980es entschloss sich VR, neue Art vom Reisezugwagen zu planen. Grundgedanke des Designs waren, nur eine grundlegende Art zu bilden, von allen Arten könnte leicht variiert werden. Dieses erforderliche Toilet zu Ende des Wagon zu verschieben und dieses erforderliche Drehgestellen zu kürzen. Wagen sind von VR geplant und hergestellt von VR Pasila Werk und Valmet in Tampere (später Transtech) im Jahren 1988-1992.
Folgende Wagen waren hergestellt:
Quellen
Siehe auch
Beachten Sie, daß ich nicht für VR arbeite. Erstelltes 22.12.1997 Kimmo Kotimäki. Aktualisierte 6.03.2007 Kimmo Kotimäki.