InterCity- vaunut

InterCity vaunu 26108 Helsingissä 29.7.1997. Kuva: Kimmo Kotimäki.

1980-luvun puolivälissä VR päätti rakentaa uudentyyppisen vaunun. Pääideana oli tehdä vain yksi vaunun perustyyppi, josta kaikki vaunut (1. luokka, 2. luokka, hytti, ravintola) oli helppo kehittää. Tämä vaati WC:n siirtämistä vaunun päätyyn ja se taas vaati telin vaihtamista lyhyempään. Muita syitä uuden vaunutyypin kehittämiseen olivat vaatimukset saada paremmat ovet, portaat ja WC. Vaunut on suunnitellut VR ja rakentanut VR:n Pasilan konepaja, sekä Valmet, myöhemmin Transtech, vuosina 1988-1992.

Seuraavat vaunut rakennettiin:

18 ensimmäisen luokan vaunua (Cx)
50 toisen luokan vaunua (Ex)
12 ravintolavaunua (Rx)

Vaunuissa on vain sähkölämmitys, koska niitä käytetään pääosin sähköistetyillä rataosilla. Sähköistämättömillä radoilla käytetään aggregaattivaunua, Eifet, jossa on Valmetin dieselaggregaatti, teholtaan 240 kW. Voidaan myös käyttää Dr16-veturia, josta saadaan 1500 V-kaapeli vaunuihin.

Tekniset tiedot

Leveys: 3.09 m
Korkeus: 4.0 m
Akselimäärä: 4
Lattian korkeus kiskosta: 1.25 m
Pituus: 26.4 m
Paino tyhjänä: 45-49 t
Suurin nopeus: 160 km/h
Telit: SIG-85 (SIG BL:LS-GSG2 tai BL:LS-GA2)
Istumapaikkoja: 79 2. luokassa ja 57 1. luokassa
Lämmitys: sähkö 1500 V
Valmistaja: VR Pasilan konepaja, Helsinki ja Valmet (myöhemmin Transtech),Tampere

Lähteet

JarkkoTapani Ahonen: Ex
kirja: Finnish Motive Power 1.1.1996 - Eljas Pölhö ja Mia Pykälä-aho

Katso myös

Intercity-vaunujen tekniset tiedot

Luotu 16.2.1998 Väiski Savela Päivitetty 19.8.1998 Päivitetty 6.03.2007 Kimmo Kotimäki. Kopiointi on sallittua vain yksityiseen käyttöön.