Sm2 on kehitetty Sm1:stä. Sitä valmistettiin vuodesta 1975 vuoteen 1981. Sm1:stä se eroaa kevytmetallirungon, ilmajousituksen ja sähkövarusteiden suhteen. Molemmat junat saavuttavat 0-30 km/h välillä 0,84 m/s2 kiihtyvyyden täytenä ja 1,13 m/s2 kiihtyvyyden tyhjänä. Maksimissaan kuusi Sm1 ja Sm2 yksikköä voidaan kytkeä yhteen, muodostaen kaksitoista vaunuisen junan. Normaalisti laiturien pituus rajoittaa korkeintaan viiden yksikön yhteenliittämiseen. [1]
Sm2-junat uudistetaan vuoteen 2010 mennessä. Kunnostuksen prototyyppijuna 6061 on ollut liikenteessä kesäkuun lopusta 2002. Muiden junien kunnostus on alkanut vuonna 2004. Juna 6057 on erikoinen poikkeus. Koska se paloi Riihimäellä 2002, sen moottorivaunu Eioc 6257 on uusittu sisältä. Ohjausvaunu Sm2 6057 on muuten entisellään, mutta valaisimet on vaihdettu.
Tekniset tiedot
Leveys: 3030 mm
Korkeus: 3900 mm
Akselijärjestys: Sm2-yksikkö: Bo'Bo'+2'2'
Akselimäärä: Sm2-yksikkö: 8, joista 4 vetää
Pyörän halkaisija: uutena 920 mm, loppuun kuluneena
860 mm
Lattian korkeus kiskosta: 1150 mm
Alimman rapun korkeus: 560 mm
Pituus: Sm2: 25900 mm, Eioc: 25900 mm, Sm2-yksikkö: 53250
mm
Pyörästön pituus: Sm2: 21400 mm, Eioc: 21300
mm, Sm2-yksikkö: 48900 mm
Telikeskiöiden etäisyys toisistaan: Sm2: 18800 mm,
Eioc: 18800 mm, Sm2-yksikkö: 48900 mm
Paino työkunnossa: Sm2 46,5 t, Eioc 29,5 t, Sm2-yksikkö
76 t
Sähköjärjestelmä: 25 kV, 50 Hz
Jatkuva teho: 620 kW
Suurin kiihtyvyys: 1,2 m/s2
Suurin nopeus: 120 km/h
Istumapaikkoja: 200
Valmistusmäärä: 50
Rakentaja: Valmet Oy Lentokonetehdas, Tampere
Sähköosien valmistaja: Oy Strömberg Ab
Lähteet
Luotu 11.1.1998 Väiski Savela. Päivitetty
31.03.2007
Kimmo Kotimäki.
Kopiointi on sallittua vain yksityiseen käyttöön.