Viimeisen 30 vuoden aikana on rautateiden paikallisliikenne romahtanut ja kaukoliikenteestä tullut VR:n selkäranka. Samaan aikaan on rautateiden markkinaosuus matkustajakilometreillä mitattuna laskenut, vaikka matkustajien lukumäärä ja matkustajakilometrit ovat nousseet.
Vuonna 1980 rautateillä tehtiin 39,1 miljoonaa matkaa ja 3,215 miljardia matkustajakilometriä. Vuonna 1999 rautateillä tehtiin 53,2 miljoonaa matkaa ja 3,415 miljardia matkustajakilometriä, jossa oli kasvua 1,1 prosenttia. Vuonna 2002 pääkaupunkiseudun lähiliikenne kasvoi selvästi ja matkoja tehtiin yhteensä 57,7 miljoonaa, josta kertyi matkustajakilometrejä 3,305 miljardia. Vuonna 2003 pääkaupunkiseudun lähiliikenne jatkoi kasvua ja matkoja tehtiin henkilöliikenteessä yhteensä 60,0 miljoonaa, josta kertyi matkustajakilometrejä 3,338 miljardia.
Vuonna 1996 rautateiden markkinaosuus henkilöliikenteessä oli 5,2%, bussien 12,6%, lentokoneiden 1,2% ja henkilöautojen 79,4%. Vuonna 2004 rautateiden markkinaosuus henkilöliikenteessä oli 4,6%, bussien 10,2%, lentokoneiden 1,8% ja henkilöautojen 82,0%.
Tavaraliikenne on kasvanut tasaisesti koko VR:n olemassaolon ajan. Vuonna 1980 VR kuljetti 29574 tuhatta tonnia tavaraa. Vuonna 2002 tonneja oli jo 41 679.
Suomen rautatieverkon pituus oli 31.12.2002 5850 kilometriä. Noin 91,3% radasta on yksiraiteista. Noin 41 % eli 2400 km oli sähköistetty jännitteellä 25 kV. Sähkökalustolla ajetaan noin 77% rautatieliikenteestä.
Suomessa on kaksi rautatieyhtiöksi laskettavaa yritystä. VR, joka liikennöi RHK:n rataverkolla koko Suomessa, ja Karhulan-Sunilan Rautatie, joka liikennöi omalla lyhellä radalla Kotkassa.
Suomalaista rautatiekirjallisuutta
Nopeudet rataverkolla 1.6.2003.
8493 Käyntiä 14.12.2002-6.3.2007. Huomaa, että emme työskentele VR:lle. Palautetta vastaanotetaan mielellään osoitteessa
. Luotu
17.1.1998 Kimmo Kotimäki. Päivitetty
7.03.2007
Kimmo Kotimäki. Kopiointi sallitty vain yksityiseen käyttöön.