Dm8 ja Dm9 oli ensin ajateltu rakennettavaksi Helsingin lähiliikenteeseen, mutta Dm8 muutettiin varhaisessa suunnitteluvaiheessa pikajunaksi, jossa oli ensimmäinen luokka ja keittiö vaunuihin tapahtuvaa tarjoilua varten. Dm8 oli kaupallisessa liikenteessä ensimmäisen kerran kesällä 1964. Dm9 rakennettiin Helsingin lähiliikenteeseen, jossa se oli vuonna 1965, mutta se vedettiin pois tammikuussa 1966 ja päätettiin muuttaa pikajuniin soveltuvaksi. Junaan päätettiin lisätä ensimmäinen luokka ja keittiö. Dm9:ssä oli lähiliikenteessä 232 istumapaikkaa, joista kaikki toista luokkaa. Pikajunaksi muutettuna paikkamäärä laski 196:een. Korkeintaan kolme Dm8 tai Dm9 voitiin liittää yhteen automaattisilla Scharfenberg-Runnvika tyyppisillä kytkimillä. Molempien junien telit ja automaattiovet oli valmistanut SIG - Schweizerische Industrie Gesellschaft.
Junat vedettiin pois liikenteestä 1980-luvun loppupuolella. Viimeiset kaupalliset ajot olivat keväällä 1990. Useita yksikköjä on säilytetty, ja niillä ajetaan silloin tällöin kesällä.
Lähde: Valtionrautatiet 1962-1987 -kirja
Katso myös:
4293 vierailua 30.7.1999-30.3.2007. Huomaa, että emme työskentele VR:lle. Palautetta vastaanotetaan mielellään osoitteessa
.
Luotu 24.1.1998 Kimmo Kotimäki. Päivitetty
30.03.2007
Kimmo Kotimäki. Kopiointi sallittu vain yksityiseen
käyttöön ilman kirjallista lupaa.